Știri

Geogrid folosește fibre de poliester de înaltă rezistență sau fibre de polipropilenă ca materie primă și adoptă o structură orientată spre tricotarea urzeală.Firele de urzeală și bătătură din țesătură nu se îndoaie, iar intersecția este legată cu un filament de fibre de înaltă rezistență pentru a forma o îmbinare fermă, dând joc deplin proprietăților sale mecanice.Știți cât de bună este rezistența sa la fisurare la oboseală?
Efectul principal al suprapunerii asfaltului asupra vechiului pavaj din beton de ciment este de a îmbunătăți funcția de aplicare a pavajului, dar nu contribuie prea mult la efectul de portant.Pavajul rigid din beton de sub suprafață joacă încă un rol vital în rezemare.Stratul de asfalt pe vechiul pavaj din beton asfaltic este diferit.Stratul asfaltic va suporta sarcina impreuna cu pavajul vechi din beton asfaltic.Prin urmare, suprapunerea de asfalt pe pavajul din beton asfaltic nu va prezenta doar fisuri de reflexie, ci și fisuri de oboseală datorită efectului pe termen lung al sarcinii.Să analizăm stresul suprapunerii asfaltice pe pavajul vechi din beton asfaltic: deoarece stratul asfaltic este un pavaj flexibil cu aceeași natură ca și stratul asfaltic, suprafața drumului se va deforma atunci când este supusă efectului de încărcare.Stratul de asfalt care atinge direct roata este sub presiune, iar suprafața este supusă tensiunii în zona dincolo de marginea de încărcare a roții.Deoarece proprietățile de forță ale celor două zone de stres sunt diferite și apropiate una de cealaltă, joncțiunea celor două zone de stres, adică schimbarea bruscă a forței, este ușor de deteriorat.Sub efectul sarcinii pe termen lung, apare fisurarea de oboseală.
În suprapunerea de asfalt, geotextilul poate slăbi stresul de compresiune și stresul de tracțiune de mai sus și poate forma o zonă tampon între cele două zone de suport.Aici, stresul se schimbă treptat, mai degrabă decât brusc, reducând deteriorarea stratului de asfalt cauzată de schimbarea bruscă a tensiunii.Alungirea redusă a geogrilei din fibră de sticlă reduce deformarea pavajului și asigură că pavajul nu va suferi deformarea tranziției.
Geogrila unidirecțională este extrudată în foi subțiri cu polimer (polipropilenă PP sau polietilenă HDPE), apoi perforată în plasă obișnuită și apoi întinsă longitudinal.În acest proces, polimerul este într-o stare liniară, formând o structură de rețea ovală lungă, cu distribuție uniformă și rezistență mare a nodului.
Grila unidirecțională este un fel de geosintetice de înaltă rezistență, care poate fi împărțită în grilă de polipropilenă unidirecțională și grilă de polietilenă unidirecțională.
Geogrila de tracțiune uniaxială este un fel de geotextil de înaltă rezistență cu polimer de înaltă moleculă ca materie primă principală, adăugat cu anumiți agenți anti-ultraviolete și anti-îmbătrânire.După întinderea unidirecțională, moleculele originale ale lanțului distribuit sunt reorientate într-o stare liniară și apoi extrudate într-o placă subțire, impactând plasa convențională, și apoi întinse longitudinal.Știința Materialelor.
În acest proces, polimerul este ghidat de starea liniară, formând o structură lungă de rețea eliptică cu distribuție uniformă și rezistență mare a nodului.Această structură are rezistență la tracțiune și modul de tracțiune foarte ridicate.Rezistența la tracțiune este de 100-200Mpa, aproape de nivelul oțelului cu conținut scăzut de carbon, care este mult mai bun decât materialele de armare tradiționale sau existente.
În special, acest produs are un nivel internațional timpuriu ultra-înalt (alungire de 2% – 5%) rezistență la tracțiune și modul de tracțiune.Oferă un sistem ideal pentru angajarea și difuzia solului.Acest produs are o rezistență ridicată la tracțiune (>150Mpa) și este aplicabil pe diferite soluri.Este un fel de material de armare utilizat pe scară largă în prezent.Principalele sale caracteristici sunt rezistența ridicată la tracțiune, performanța bună la fluaj, construcția convenabilă și prețul scăzut.